今天我要开始写关于汽车结构的文章，以后会不定期更新

（这个系列文章纯为研究性，如果没有兴趣建议退出，中间可能涉及专业术语，加粗字体后面有图解）

众所周知，发动机是汽车的心脏。我们先来谈一下现今发动机的主要类型。分为以下二种：


气缸发动机是使活塞在气缸里上下运动带动曲轴转动从而驱动汽车。
而转子发动机是利用三角转子在一个特殊形状的壳体（图中为胶囊形，还有八字形，花生形等）内转动，直接产生旋转运动，运转很平稳。
一般的汽车用的都是气缸发动机，而使用转子发动机的车型极为少见，其中最有名的就是马自达RX-7.
这两种发动机看似天差地别，实际上原理都一样，都属于四冲程发动机（后续会提到）。

其中气缸发动机的排列方式主要分为以下三种：



直列发动机运转平稳，但是很长，很难安装到小型汽车上，一般运用于小轿车。
v列发动机更加紧凑，高度更低，一般运用于跑车。
水平对置发动机分为两列气缸，水平放置，使发动机更宽，重心更低，可以增加抓地力，运转更加平稳，一般运用于跑车和高性能轿车，这也是保时捷最常使用的发动机。

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